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而近期航旅纵横上线的“民航官方直销平台”页面，更是给机票销售添了一把柴。7月28日晚，国航、南航、东航国内三大航司分别发布致旅客的公告，三大航司表示，均已在航旅纵横平台开展机票直销业务。目前，航旅纵横所销售国内...

继今年3月集体宣战“机票乱象”后，7月28日晚间，国航、东航、南航（以下简称“三大航”）再度一致行动，发布《关于通过直销平台购票确保旅客权益的公告》，集体为航旅纵横“机票直销”站台。随后，海航及旗下航司也相继发布...

#民航版12306落地背后#【民航版12306落地背后：航司票代“对决”，行业或将洗牌】#机票销售行业或洗牌#7月28日，国航、南航、东航同步发布公告，宣布将航旅纵横平台列为官方直销渠道，标志着航司与第三方代理的长期博弈进入关键阶段。这一动作被业内视为民航版"12306"的正式落地，旨在重构机票销售市场格局。三大航齐齐发公告，声势浩大，背后深意是在向“大数据杀熟”宣战。南都记者了解到，航旅纵横本月最新上线的"民航官方直销平台"已整合37家国内航司资源，消费者可在单一界面完成跨航司比价和购票。与OTA平台不同，该平台主打"六大承诺"：价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保障信息安全、确保行程单金额与支付金额一致。航旅纵横方面表示，自2023年起系统性布局机票业务，初衷是聚焦用户痛点，致力于为用户与行业创造切实价值。经过两年实践与思考，发现行业急需一个跨航司的直销平台——这既契合旅客诉求，也是提升民航服务与竞争力的关键，这个想法也得到了众多航司的认同。因此，航旅纵横民航官方直销平台于近日正式上线。三大航集体推动直销平台上线，一夜之间引发网友诸多讨论。备受关注的是，这一模式能否正在撼动传统机票销售格局？过去10年，在民航机票销售市场，航司与代理历经多番博弈，“暗战”背后是航司对销售主导权的争夺。数据显示，OTA平台销售的机票长期占据民航市场七成以上份额，这种渠道依赖背后，是航司与第三方代理之间复杂的利益博弈。此次三大航齐齐上线直销平台，可以说是航司近十年来“重直销、轻代理”战略的延续，由此对不同规模的代理商产生了不同的影响分化：中小票代的生存空间将被大幅压缩，单纯依靠差价盈利的模式难以为继；大型旅行社因客户资源和服务能力仍具不可替代性，受冲击相对较小。OTA平台，则需调整商业模式和定位。对此，一位OTA平台的相关人士表示，对于航空公司来说，直销平台扩充了他们自己的一个直销渠道，销售出去的机票不用付代理费，营销成本有所降低。“值得注意的是，传统代理和OTA平台正迎来新的发展机遇。在机票业务之外，酒店预订、租车服务等配套业务仍是其核心优势所在。未来市场或将形成'航司直销+OTA专注增值服务'的差异化互补格局。"航司通过强化直销渠道获得了更大的市场话语权，消费者得以享受更加透明的价格体系。然而，这种模式变革带来的市场影响，未来仍需观察。

多家航司官宣与航旅纵横达成直销合作#【#无捆绑销售机票不一定最便宜#】航旅纵横日前推出主打无捆绑销售的“民航官方直销平台”引发多方关注。南都N视频记者最新获悉，7月28日~7月29日，东航、国航、南航、海航（含旗下祥鹏...

公告称，国航现已在航旅纵横平台开展机票直销业务。目前，航旅纵横所销售国内客票均直接来自航空公司，价格公开透明、无捆绑销售、与航司规则一致、无大数据杀熟、信息安全保障及行程单金额与支付金额一致。