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GT3RS特价！470万应该是992的史上最低了​​​

不演了，它就是小u8！20以内泛越野之王👑现在大多数人就是喜欢这个方盒子造型而已，真有时间去越野还是少的，承载式车身，有四驱，走走烂路够了。

硬核越野的坦克500反而圆润一些，越野风味的钛7却线条硬朗，有一说一，钛7这方盒子造型是迪子所有车型里看着最顺眼的了。

如果大家都开一样的F1赛车，你们会选谁是最终冠军？我会选维斯塔潘！维斯塔潘就是现在所有车手里面技术最出众，能力最稳定，而又不失胆量的完美车手！现在围场当中唯一能对迈凯伦有冲击力的，只有维斯塔潘一个人！只不过红牛的...

女生选车：10万级谁杀死了比赛？女朋友问：10万左右选哪个更懂车？她在刚上市的零跑B01650激光雷达版和MONAM03502长续航MAX版之间纠结，攻略做足，看这篇就够了1️⃣续航零跑B01650激光雷达版，续航达650km。日常通勤每天往返路程40km，一周充一次电基本没问题。周末来个周边游，去个两三百公里外的地方，满电出发也不用担心中途没电MONAM03502长续航MAX版的CLTC纯电续航里程是502km，也很够用2️⃣快充零跑B01从30%充到80%需18分钟。长途旅行中，在服务区上个厕所的时间，电量就能快速补充一大半MONA03502长续航MAX版快充30%-80%需要26分钟3️⃣智能辅助驾驶零跑B01650激光雷达版，配备1颗128线激光雷达，采用高通骁龙8650芯片。暴雨天、夜晚，激光雷达能精准探测周围环境，像自动变道、高速领航辅助、记忆泊车这些功能都不在话下MONAM03502长续航MAX版采用纯视觉方案，搭载2颗英伟达DriveOrin-X芯片，极端天气下，纯视觉方案的可靠性有待验证4️⃣底盘方面零跑B01采用前麦弗逊➕后五连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适且有韧性。过减速带时，车身颠簸感小，能很好地过滤路面颠簸；快速过弯时，车身侧倾控制得不错，给人很稳的感觉。MONAM03的底盘调校相对偏运动风格，路感比较清晰。如果更在意开车时的舒适性和稳定感，零跑B01的驾驶感受会更合心意。5️⃣空间MONAM03轴距为2815mm。零跑B01轴距为2735mm，虽然尺寸数据上略小，但它的“得房率”高达86%，车内头部空间宽裕，后排坐垫长，对大腿支撑好，靠背角度128度，坐久了也不容易累。6️⃣价格与配置零跑B01650激光雷达版上市价11.98万，而MONAM03502长续航MAX版指导价12.98万。在相近价格下，零跑B01多了热泵空调，冬天制热更高效节能；12扬声器带来更好的听觉享受；配置上，零跑B01确实小卷了一下最后，手握10个左右W，你会怎么选？零跑B01

买这车，真是我人生最大"失误"十年前买这车，万万没想到会是今天这局面！14款斯柯达野帝1.6手动，跟我十年风里来雨里去，跑了17万6千公里。说出来都没人信：十年！保养+修车钱+四条新胎，统共花了不到14000块！前后杠从没拆过，身上就点别人开门蹭的小痕，你不趴着找根本看不见。油耗？常年8.5个油顶着，高速120稳得像被吸在地面上。现在最烦什么？是去市场瞎逛。几个月前汽配城门口，车贩子居然就敢开口给我2万？当时就一句"草"顶嗓子眼了——2万？还不够我这两年喂它喝油的成本！真绷不住了兄弟们。这车太争气反而是错了？现在满地智能车、超充桩，我这台手动自然吸气的"老古董"却连退休的机会都没。它默默运转、低调省钱，硬是让自己活成了时代的"钉子户"。谁说车不坏就要换新？十年前买这个"老实人"，如今它用满身可靠让我陷进这哭笑不得的局。看来真要一车传三代了。

汉密尔顿拒绝重蹈阿隆索和维特尔的法拉利覆辙。汉密尔顿为法拉利制作了大量文件，说明他认为他们应该如何改进他们的赛车和更广泛的团队。他还召集法拉利首席执行官维尼亚、车队负责人瓦塞尔以及车队各部门负责人进行了开会商讨，并与技术总监塞拉进行了深入沟通，包括赛车的研发方向和悬架系统。这位七届世界冠军表示，他之所以采取主动，是因为他不想像他的几位前任那样冒着未能在车队赢得冠军的风险。在过去的20年里，法拉利一直拥有出色的车手，包括前世界冠军维特尔和阿隆索，但他们来到法拉利却无法再次夺冠。汉密尔顿还透露，在英国大奖赛后他在法拉利马拉内罗工厂待了两周，他不断向车队提交文件，就是为了2026年的研发方向，他想在法拉利实现破纪录的第八冠。

国外资深工程师团队对岚图FREE+进行了一次深度拆解，其结果令人颇感意外！此次“庖丁解牛”式的深入剖析揭示，岚图FREE+在核心配置上展现出了超越期待的豪华与诚意。工程师们惊讶地发现，‌岚图FREE+实现了多项高端技术的全系标配：‌搭载行业领先的‌华为乾崑智能驾驶辅助系统‌，为日常出行提供强大安全保障与便捷体验。‌智能座舱：‌集成‌华为鸿蒙座舱（HarmonyOS）‌，带来极富未来感的流畅交互与丰富生态应用体验，堪称移动智能空间。‌底盘操控：‌更配备了‌EDC可调阻尼魔毯底盘与100mm可调空气悬架系统‌，这不仅大幅提升了行驶舒适度，更能根据路况智能调节车身姿态，赋予车辆卓越的操控稳定性和通过性。此次拆解有力地印证了岚图FREE+在核心硬件配置上的“标杆”实力。从顶尖的智能科技到越级的底盘规格，岚图FREE+以全系标配的姿态，为用户提供了远超同级的豪华驾乘体验和价值感。如此硬核配置藏在车身之内，一经拆解便显露无疑，其诚意与实力确实令人印象深刻。难怪车圈里流传着岚图FREE＋搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘，是30万以内华为系SUV的价值优选。

打入8.98万元的零跑汽车有多自信，就能感受到曾经的他有多么需要“打碎牙齿吞进去”的坚韧～在发布会之前，430km的续航申报出来时，大家都在猜测，这次的零跑B01肯定要搞大事情～已经足够有诚意的预售价格10.58万元—13.58万元，市场就似乎才到零跑分“好开不贵”将会延伸至更多。虽然B01不至于说成是献给零跑十周年的礼物，但对于十年的零跑而言，全域自研，愿意花时间自研，尽量尝试自己动手，甚至座椅、轮胎都尝试着降本增效，这一切还有什么不可能～当430舒享版8.98万元出现在大屏幕时，内心突然蹦出一句话，原来早前朱江明说的那句“我们就赚一点点钱，车子尽可能在成本规划的基础下，价格便宜”，很直白，很朴实，也很真诚。至此，小鹏MONAM03、秦PLUSEV又多了一个“真能打”的朋友。今晚朱江明第一次没有上台，副总曹力一人吃到尾，全场高强度对标特斯拉Model3，甚至拿出燃油车常青树凯美瑞，为的就是让大家明白，零跑B01无论在外观、内饰、空间设计、底盘优化还是消费者在意的续航、能耗等细节上，都在努力追赶、比肩、超越着前辈们。让卷这件事情，变成站在巨人肩膀上致敬之下的超越，就是不一样的味道了～零跑B平台下第二款车型，LEAP3.5电子电气架构，还联合Pantone色彩研究所开发摩根粉专属色，入门级车型标配8155芯片，高配车型搭载高通8295P芯片，车内装饰部分用了奔驰同级别供应商，靠谱的电动遮阳帘。续航里程分别为550km与650km，快充模式下30%-80%电量仅需18分钟，另外还新增了430km的续航版本。在发布会中间，一条二分多钟的车型视频，也很明确的要打入年轻市场区间，目前来看，小鹏MONAM03是零跑B01最直接的竞争对手，双方都主打年轻赛道，也都是高配低价，绝对性价比路线。但目前小鹏MONAM03早于零跑B01上市，占住先机，MONAM03等月销保持不错，上万辆水平。零跑B01杀入赛道，有备而来，准备一场厮杀吧～【来自懂车帝车友圈】

零跑B01把入门价格拉到了8字头，8.98万起。550km续航版是9.58万起。这车就相当于B10的同平台轿车，整体定位也是比较年轻化的，我觉得和小鹏MONAM03的风格差不多。比MONAM03便宜这么多，也算是平替了，大家觉得有竞争力吗？​​​